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T3出行司机端

T3出行司机端用起来更加的有效率,内置功能强大的应用中心,可以帮助您实时判断哪些地点的乘客更多,超多的胆量等你来抢,派单也更加的智能,内置一键违章查询、道路救援等功能!软件介绍所有出行车辆均为自营,高度定制、高标准车辆。
  • 类型:

    其它

    版本:

    v2.8.3.3

    大小:

    121M

  • 平台:

    安卓,4.0以上

    语言:

    中文简体

    更新:

    2023/10/18

  • 标签:

T3出行司机端

T3出行司机端用起来更加的有效率,内置功能强大的应用中心,可以帮助您实时判断哪些地点的乘客更多,超多的胆量等你来抢,派单也更加的智能,内置一键违章查询、道路救援等功能!

T3出行司机端

软件介绍

所有出行车辆均为自营,高度定制、高标准车辆。专为网约车开发的车联网安全系统、统一管理的司机团队,为您提供“安全、便捷、品质”的出行服务。

软件优势

1.平台更专业:三大国企,稳定可靠;

2.使用更方便:简单轻巧,易于上手;

3.派单更智能:海量订单,告别低效。

软件亮点

品质:

专业司机,全程免打扰,全流程标准化服务

便捷:

车机接单,高精度定位,快速响应随时用车

安全:

AI面部识别,司机认证上车,专属安全团队保障

官方介绍

T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台,以“成为最值得信赖的出行服务企业”为愿景,“科技引领 愉悦出行”为使命。平台所有出行车辆均为自营,高度定制、高标准车辆。专为网约车开发的车联网安全系统、进行车辆统一管理,为用户提供“安全、便捷、品质”的出行服务。

更新日志

v2.3.4.4

1.首页司机任务页面优化

v2.3.0.3

1.支持本机手机号一键登录;

2.修复部分已知问题;

软件功能

【沟通捷快达】

支持IM即时通讯及受保护的虚拟电话,轻松与司机建立沟通

【高峰不动调】

无惧早晚通勤的拥堵,不畏极端恶劣的天气,都可以使用美团打车轻松出发

【安全有保障】

乘客至上的服务出发点,高标准的司机认证,完备健全的号码保护,为您提供综合保障

软件评测

由中国一汽、长安汽车、东风汽车等汽车集团联手阿里巴巴、腾讯、苏宁等互联网公司打造的大规模网约车平台“T3出行”,在其首个试点中心南京举行成立仪式,旨在“成为最值得信赖的出行服务企业”。这是一家集出租车、租车、共享车等为一体的新的股权投资合作企业,意味着车企与互联网公司“混改”合并趋势正在成为现实。那么,T3出行的意义仅仅是为了网约车吗?车企们纷纷转型出行服务到底隐藏着怎样的野心?

“六大金刚”合力打造T3出行

3月22日,长安汽车还发布了该合资企业成立的公告。公告称,公司联合多位股东共同投资设立南京领行股权投资合伙企业。其中,股东包括苏宁投资有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、深圳市腾讯从新出行有限合伙企业、深圳世嘉利资产管理有限公司、杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司等。

该合伙企业注册资本为97.6亿元。其中苏宁认缴出资额17亿元,占股比17.42%;长安、一汽、东风分别认缴出资额16亿元,分别占股比16.39%。公司的法人代表为现任一汽党委书记、董事长徐留平,透露出“共和国长子”占据着此次合资和“混改”的主导地位。

据了解,T3出行是一家集出租车、打车、共享车等为一体的大规模网约车平台,南京将会成为第一个试点中心,预计投放车型以新能源为主,面向民众提供网约车服务,并在国内六大城市逐渐开放。

根据规划,长安、一汽、东风将会用新能源车辆大面积铺设各大城市,在占领市场份额的同时,其品牌旗下的新能源车辆使用率提高,同时带动三大品牌的新能源板块,以此提升新能源品牌知名度从而提升销量业绩。而阿里、腾讯、苏宁三大互联网巨头则负责大数据、APP推广与流量等平台化内容。

T3出行的出现,目标明确直指中国的网约车、共享汽车等平台,先以网约车占领市场,积累用户并进行用户沉淀后,也许会开创适用于中国的共享汽车模式。据了解,T3出行将完全采用市场化运作。此次合作,标志着中国汽车行业“国家队”联合社会化资本在全面合作、共同推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升的道路上,迈出了关键性的一步。

滴滴还能坚持“一家独大”?

无论是T3出行还是当前一家独大但尚未盈利的滴滴出行,看中的都是网约车可观的前景。根据有关机构的计算,中国的出行市场将会以每年80%的速度增长,这个发展前景无限大,甚至有些专家表示,将来出行服务所产生的利润甚至要和汽车销售所产生的利润持平。

根据T3出行的规划, T3出行运营的车型以三大车企自有品牌为主,和目前市面上常见的网约车车型相比,新上路的T3车型会更宽敞,司机着装有相关标准,车辆监管更规范,在安全问题方面将树立业界标杆。此外,计划今年5月底6月初率先在南京上线5000辆车,年底前布局到全国六个城市。此外,T3项目先期立足网约车业务,未来将涉及长短租、分时租赁业务。

以目前T3最先进入南京的5000辆来看,想要跟估值超过5000亿元,车主超过5000万的滴滴相比,根本就不处在一个竞争量级。滴滴处于网约车的行业顶部和垄断地位,T3出行只能是作为一个市场的补充切割一部分份额而已。

应用截图

  • T3出行司机端  v2.8.3.3图1
  • T3出行司机端  v2.8.3.3图2
  • T3出行司机端  v2.8.3.3图3
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